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    上面一块带压力感应的薄板站人，把螺旋桨叶全部安装在下面那一块厚板上，中间用高强耐弯折材料多点连接，提供支撑，还方便走线。

    两块板之间的空间用来通气，方便下面的螺旋桨叶的吸气。

    这样就完全不用担心增加下面螺旋桨叶，没有足够的站立空间，也不用担心运货占了大量面板导致螺旋桨叶太少，动力不够容易卡住了。

    两全其美。

    他改造之后，重新叫李文军来看。

    运了一袋大米从办公园区的员工餐厅厨房门口出来。不但在车道，还经过花园的小桥，石子路，楼梯，草地，绕着办公园区里走。

    他在下面试，李文军在上面看。

    等董庆军走完两圈停在楼下，仰头看着李文军。

    李文军下来，问：“没有改用更强的电池吗？”

    董庆军：“用了。”

    李文军说：“为什么感觉动力没有增强。”

    讲道理一百斤的大米，还没有李文军重，可是那个悬浮板的悬浮高度却已经压到最低了。

    董庆军：“虽然两层板之间有通气的空间，可是始终不如直接敞开好。”

    入口的空气阻力增加，用来克服阻力消耗的能量更多，提供给上浮的能量自然就小了。

    李文军说：“增加两层板之间的间距，把上层板做成镂空的。”

    董庆军一愣，问：“那上面的货物滴水怎么办？”

    李文军叹息：“你总是在莫名其妙的地方卡bug。你应该担心的不是上面运送的货物漏的那点水，而是怎么被泼水，溅水后还能正常运行。就算上层不漏水，难道使用的时候就不下雨了？所以要做好下层的防水啊。”

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