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    “此次亲自前往海外还真没白跑。”

    王俊搓着肥厚的双掌，有些小激动，叫来一名随从派其去打听巨舰造价几何，何处可买。

    与王俊打着相同心思的其他各家权贵、商人也没闲着，既然要在海外屯田种植经济种物，收获后总得运回大唐吧，那体型大的海船自是他们的选。

    在渤海县渡口换乘的这几日，负责此次运输任务的蛟龙海航副总管顾诚没少被一帮两京来的权贵、富商代表打扰，纷纷寻问渡口处的那些海船何处购买。

    为此，顾诚几日来没少帮着辽东造船坊拉客户，顺带还给造船能力弱的幽州造船坊拉了些订单。怡然自乐道：“等此次任务完毕后回安东，在燕王面前想必又是大功一件，自己一张嘴可是为殿下解决了一直入不敷出的辽东造船这只吞金兽。”

    换乘完毕的船队再度起航，规模比起之前在黄河时小了一半。

    仅两艘两千吨的巨舰就搭载了两千多人，另还有一千余吨的巨舰四艘，其余大小海船和可入海的车船百艘，共运移民两万余口，驰骋在浩瀚的大海上。

    这还只是运输从洛阳城北的黄河渡口出的百姓，组成的第一舰队，预计十天后，从渭河渡口出的船队将到达渤海县渡口换乘海船，组成第二舰队，紧随第一舰队的步伐前往台湾，于淡水河口登6。

    一支舰队运载数万人，路途上消耗的水食不在少数。从渤海县出海，至台湾淡水河谷足有近四千里海路，冬季顺风航行，加上沿途停靠补给需两月才能到达。

    为此，蛟龙海航在庙岛群岛中的大榭岛（后世长山岛）、海州东面的郁洲岛东海县、长江口的胡逗洲、舟山群岛的翁山县、福洲海澶山设立了补给点。做为舰队停靠补充食水，移民上岸休养之地。

    在第一舰队离开大榭岛十余日后，在岛上守岛官兵注视下，运载关中移民的第二舰队驶入大榭岛港口。

    舰队所搭载的百姓百分之九十九未坐船出过海，在海上颠簸了数日后，一众百姓争先恐后的下了船，再次踏上熟悉、踏实的6地，苍白的脸色都变的红润起来。

    宋河领着一众兄弟歪歪扭扭的下了船，脚踩上结实的地面脑袋仍有些晕乎乎的。果如他人所说，坐海船与坐河船是有区别的，海上的风浪真不是河湖可比的，船一颠簸起来，整个人都像打翻了五味瓶似的难受。
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